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HISTRIA GIADA号石油/化学品船

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2012-11-29 16:15:52  国际船舶网
  • 罗马尼亚康斯坦萨造船厂(SNC)的经营情况过去几年来一直不理想,虽然船厂的造船和修船设施已经老化但性能完好。在经过了2002年的私有化改制之后,船厂开始出现了起稳的迹象。
  • 这一改进归功于船厂新主人的决策,既建造系列船舶而不是单一款船舶。在与船东、租赁客户、咨询公司和德国劳氏船级社交换意见之后,船厂设计出了一款原油/成品油/化学品系列运输船。由于船舶装载量大吃水浅,因此一经推出就受到了船东们的欢迎。
  • 到目前为止,这一3.68/4.04万载重吨新系列油轮共接获了18艘建造订单,“Histria Giada”号就是其中的第一艘。船东是罗马尼亚著名油轮公司Histria Ship Management在马耳他的合伙人,而Histria Ship Management公司也是船厂的股东之一。
  • 船舶采用双壳船体设计,货物空间被位于中心线的横向和纵向槽形舱壁分隔成了10个货舱,舱壁位于底墩上。此外,船上还有两个污油舱和一个污水舱。
  • 由于采用了双壳船体的结构,因此甲板梁被设置在了舱外,使得舱内表面平整,并有Sigma纯环氧涂层的保护。
  • 船舶可以装载原油、成品油和IMO III类化学品,货物装卸使用10台流量500立方米/小时的Frank Mohn不锈钢液压潜液泵。另有3台流量稍小的潜液泵用于污油舱和污水舱。
  • 值得注意的是货物控制室在驾驶桥上的位置。它能使控制室的人员在控制装卸作业的同时观察到全船的情况。
  • 主甲板中部的管汇可以处理5种货物,甲板后部的热交换器可以在96个小时内将货物温度加热到44°C -66°C。此外,每个货舱里还配有两台固定式洗舱设备。
  • 主甲板中部的管汇可以处理5种货物,甲板后部的热交换器可以在96个小时内将货物温度加热到44°C -66°C。此外,每个货舱里还配有两台固定式洗舱设备。
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